圖片來源：London Evening Standard

倫敦的地下鐵跟香港的很不同，這裡一進入地鐵站以後就沒有手機訊號，列車延誤更是家常便飯*。當我以為已經漸漸習慣的時候，這個月又多認識了一點，就是倫敦的地鐵差點連續兩個星期舉行罷工。

我一向對英國的本土政治不怎麼關注，這次還是透過跟室友及他女友晚飯時大概知道罷工的原因。話說倫敦的地下鐵公司打算關掉地鐵站內的票務處，轉而安排票務員在售票機及月台等地服務乘客。當然，勞資雙方對事情總有不同的看法：工會認為這措施會危害到現有員工的飯碗，但管理層卻認為票務處的使用率只有3%實在太低，在保證不強制裁員的情況下應該調派員工到其他崗位。

室友和他女友在晚飯時為這個議題吵得面紅耳赤*，但我的意外收獲就是從中得知原來倫敦的地下鐵司機起薪點為每年5萬多英鎊，跟投資銀行的Analyst看齊！！！之後在網上隨便搜索了一下，發現甚至有司機年薪高達6萬多。普遍認為地鐵司機的待遇這麼好跟他們的工會勢力龐大有關；每次他們一罷工，總會全城怨聲載道，例如我平常上學的路程平均只需半小時，一罷工就需要一到二小時了，基本上每次都迫得資方不得不讓步。

雖然說罷工會造成大家很多不便，但市民大眾好像總是比較同情司機的，可能是因為體諒他們要整天在黑漆漆的環境工作很辛苦吧。

但整個晚飯下來，我覺得當英國的平均工資只有每次二萬多英鎊時，其實他們的待遇已經算是相當不賴了吧？除了基本工資外，還有花紅及員工家屬福利等等，這些都是乘客在補貼呢，所以才會單是乘一個站車費就要2.2鎊起跳，就算真的要付這個車資，我也寧可錢可以花在更換設備上，不用每次出門都想列車會延誤多久。

* 在倫敦沒遇到延誤才是意外呢。
** 雖然晚飯後立即又和好了
*** 在5月6日，勞資雙方總算達成初步協議，工會暫時停止原訂的罷工。